大功率、高承载，高安全性、舒适性、可靠性，低排放标准，电气系统智能化等是未来我国重型立车产品技术的发展趋势。为此，国内重型立车供应商均在加大研发和投入力度，并且在积极寻求与*企业的合作，以全方面提升自己的技术水平，从而满足市场慢慢的提升的需求。1999年起的重型立车快速地增长，使得各企业纷纷抓住机遇上规模，扩大销售占市场，一些原本不生产重型汽车的其它汽车厂家也借机进入以求扩大产品覆盖面，成为竞争中的成员。近几年陆续进入重型车生产领域的有北汽福田、春兰、庆铃等，积极准备进入的有江淮、上汽集团等。这些产业新军的加盟，使重型汽车的市场之间的竞争更趋激烈。这些后来者都是原有生产经营领域中的强者，有良好的经营业绩支撑，上世纪80年代初，集中国重型立车生产之精华成立的中国重汽，成为重型立车生产霸主。上世纪90年代末，一汽集团崛起，产销超过东风，成为行业*。目前一汽、东风两大公司竞争势头不减，很显然二者是中国重型车市场的两大人物。然而，业内不少人士看好北汽福田和陕汽集团，认为它们将是未来几年重型立车市场新霸主的zui有力争夺者。影响今年重型立车市场需求的外因主要有以下几方面：一、国民经济继续保持迅速增加，今年上半年我国GDP增长已超过9％，全年预计有望达到8.5%；二、国家汽车工业“十五”规划重点强调，载货车重点发展适应高速公路需要（功率在300马力以上）的重型车，此外，近年颁布了一系列对重型汽车市场影响深远的政策法规，促使重型汽车驶入了“大吨位、大马力、重型化”的轨道；三、加入WTO后，我国载货车出口贸易的发展带动了国内经济发展，延伸了国内重型载货车市场；四、今年国家将继续实施西北大开发战略和振兴东北老工业基地战略，这些地区已成为国内市场需求的热区之一，也为重型车市场提供更大的需求；五、国家重点工程将拉动部分地区重型载货车热销，如西气东输、西电东送、南水北调、奥运工程、2010年世博会等国家重点建设项目给重型车带来了巨大商机。重型立车8月销量154.49万台，环比增长8.6%。车用汽油发动机8月销量131.50万台，环比增长11.48%；车用柴油发动机8月销量19.67万台，环比下降2.59%。据统计，生产乘用车用柴油机的企业有7家，分别为长城、庆铃五十铃（重庆）、常柴、玉柴、上菲红、云内动力及恒天动力，共计销售12435台。综合以上因素，再根据近10年上半年重型载货车市场销售总量及市场增长率等数据，通过回归曲线分析方法，建立市场预测模型，剔除不确定因素，预计2004年重型车全年市场需求量为29.3至30.1万辆，同比增长在12%至15%之间。重型立车的市场目标是要尽快扩大机床*，与*制造业行家们同台竞技。2006年获出口订单600多万美元，2007年迅速上升至2600多万美元，2008年武重又获出口订单4760多万美元，而且出口的重型超重型数字控制机床比重越来越大。

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