高速磁悬浮列车是指用电磁力使车体悬浮在车道的导轨面上，由直线电动机驱动的车辆。磁力悬浮有常导电磁铁吸引方式和超导电磁铁相斥方式。常导式在车体绕过导轨的下方装有电磁铁，控制电磁铁线圈的电流，使导轨对车体的吸引力与车辆的重力相平衡，车辆上浮保持在10〜15mm

  高速磁悬浮列车是指用电磁力使车体悬浮在车道的导轨面上，由直线电动机驱动的车辆。磁力悬浮有常导电磁铁吸引方式和超导电磁铁相斥方式。常导式在车体绕过导轨的下方装有电磁铁，控制电磁铁线圈的电流，使导轨对车体的吸引力与车辆的重力相平衡，车辆上浮保持在10〜15mm左右。

  中国目前在商业应用领域拥有的磁悬浮列车既有上海市的高速型，又有长沙市和北京市的中低速车型，而且技术上做到全能、全覆盖。中国现如今只有三条磁悬浮铁路实现商业运营。上海市浦东磁悬浮铁路是世界上第一条商业运行的磁悬浮线亿元以上的线路，速度虽快，票价却不如人意。

  根据中研普华产业研究院发布的《2021-2025年中国高速磁悬浮列车行业全景调研与投资趋势预测研究报告》显示：

  中国新一代自主研发的无人驾驶磁悬浮列车将于2020年3月下线公里/小时，目前该车正在试制和组装阶段，投入到正常的使用中后将填补全球该速度等级磁浮交通系统的空白。磁悬浮将由地面运行控制管理系统控制，同时装备了车地无线通信、在线状态监测、大数据分析等技术，能够实时诊断车辆、轨道、供电等多方面的故障，确保无人驾驶安全可靠。

  2020年6月21日，时速600公里高速磁浮试验样车在磁浮试验线上试跑。当日，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的时速600公里高速磁浮试验样车在磁浮试验线上成功试跑，标志着我国高速磁浮交通系统研发取得重要新突破。

  高速磁悬浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震动小、载客量大、耐候准点、维护量少等优点。目前，高铁最高运营速度为 350 公里/小时，飞机巡航速度为 800—900 公里/小时，时速 600 公里的高速磁悬浮可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。

  中国也正在掀起“中高速磁悬浮铁路”建设热潮。大型基建企业中国铁建、铁路车辆制造商中国中车等推动了这股热潮。湖南的磁悬浮铁路已投入运营。北京、广东等地也计划建设磁悬浮铁路。与地铁相比，磁悬浮铁路建设费用低、噪音小。中国政府在国内普及磁悬浮铁路的同时，也谋求向海外出口。《日本经济新闻》报道称，因汽车数量猛增，中国城市的交通拥堵问题越来越严重。城市地区一直在推进地铁建设，但建设费用高达每公里5 亿至 8 亿元人民币。磁悬浮铁路在地上建设，每公里建设费用只需要 3 亿人民币左右。

  相比我国，其他几个国家磁悬浮发展起步较早，研发技术相对成熟。但早期的磁悬浮由于其研发技术相对不成熟，大部分为低速磁悬浮列车，高速磁悬浮列车技术并不完善。

  截止到目前，我国现已开通三条中低速磁悬浮列车，时速可达 600KM 的高速磁悬浮列车虽然已建造出样车，但仍未投入实际商业运营。备受瞩目的是，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中提到了长三角将积极审慎开展沪杭等磁悬浮项目规划研究。建成后的磁浮交通将缩短从杭州到上海的通勤时间，实现仅需半小时达到，浙江省全域、长三角区域将切实实现同城化。

  《“十四五”铁路科学技术创新规划》发布，《规划》指出到2025年，铁路创造新兴事物的能力、科学技术实力逐步提升，技术装备更先进适用，工程建造技术持续领先，运输服务技术水平明显地增强，智能铁路技术全面突破，安全保障技术显著提升，绿色低碳技术大范围的应用，创新体系更完善，总体技术水平世界领先。

  目前，高速铁路对百万以上人口城市的覆盖率超过了95%，已成为居民出行首选交通手段之一。来自中国国家铁路集团有限公司的统计显示，到2020年底，我国高铁营业里程达到3.79万公里，占世界高铁总里程的69%。随着此次《“十四五”铁路科学技术创新规划》的发布，我国高铁产业爆发巨大生机。

  据了解，高速磁悬浮基建工程投资巨大，保守估计每公里造价在3亿元以上，如果进行达速试验，跑出时速600公里以上的话，试验线亿元，规模可见一斑。

  随着市场的发展，磁悬浮列车的研发也快速跟进。从中低速到高速，经过20多年时间，就完成得如此完美。磁悬浮列车是一种科技含量很高的新型交通工具，它有速度快，爬坡能力强，能耗低等优点.它每个座位的平均能耗仅为飞机每个座位平均能耗的三分之一，汽车每个座位平均能耗的70%。

  作为一种新兴高速交通模式，高速磁浮列车具有速度快、启动加速度大、爬坡能力强等优点，既可以在长大干线交通中发挥出速度优势，也适用于中短途快启快停应用，大幅度的提高城市通勤效率，促进城市群、市域间的一体化同城化通勤化发展。中国作为磁浮交通商业运营线路最长和品种最全的国家，已先后建成上海浦东机场高速磁浮、长沙和北京中低速磁浮商业运营线，在建线路有广东清远磁浮旅游专线、湖南凤凰磁浮线，四川、山西、山东、安徽、新疆等地已启动磁浮交通项目的前期工作。

  更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2021-2025年中国高速磁悬浮列车行业全景调研与投资趋势预测研究报告》。

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