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12月25日，一汽-群众宣告，自2024年12月25日起：潘占福不再担任一汽-群众董事、党委书记、总经理，调回我国榜首轿车集团有限公司（下称“我国一汽”）作业，我国一汽常委、副总经理陈彬兼任一汽-群众党委书记、总经理；聂强任一汽-群众党委副书记、工会负责人，不再担任一汽-群众副总经理（商务）及出售公司CEO、党委书记，吴迎凯顶替聂强担任一汽-群众副总经理（商务）及出售公司CEO、党委书记。
揭露材料显现，陈彬出生于1976年，曩昔多年间，陈彬在春风轿车集团任职，历任春风德纳车桥有限公司研发部产品研制中心副主任、十堰工厂厂长助理、采购部部长，春风轿车公司团委副书记、书记，春风轿车股份有限公司党委书记、总经理，春风轿车集团股份有限公司总裁助理兼神龙轿车有限公司总经理、党委书记等职。在春风轿车内部，陈彬被称为“救火队长”。2020年，神龙轿车月销量跌至5000辆，企业运营出现严重危机。陈彬就任后启用一系列革新行动，协助神龙轿车月销量康复到1万辆以上。
一汽-群众是一汽集团最重要的合资公司，巅峰时期年销量近200万辆，也是一汽集团重要赢利来历。2020年到2023年，一汽-群众销量全体出现下行态势，年销量分别为216万辆、186万辆、182万辆和191万辆。2024年前11个月，一汽-群众销量达142.7万辆。
一汽-群众是合资车企中的领头羊，但近年来随同新能源轿车的加快速度进行开展，合资品牌全体承压，商场占有率下降。2022年，一汽-群众被比亚迪逾越。乘联会多个方面数据显现，本年11月，干流合资品牌零售60万辆，同比下降9%。其间，11月德系品牌零售比例15.6%，同比下降3个百分点；日系、美系品牌零售比例则分别为12.4%、6.4%，同比下降3.1个百分点和1.5个百分点。另一方面，近两年来轿车行业价格战加重，一汽-群众产品价格也有所下探，旗下多款车型在终端商场有大幅优惠，运营赢利被紧缩。
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